翅片管是为了提高换热效率,凡是在换热管的表面经由加装翅片,增大换热管的外表面积从而达到提高换热效率的目的,这样的换热管叫做翅片管。按翅片结构特点划分：按照翅形的外形和构造,翅片管可分为以下几类，方翅管、螺旋翅片管、纵向翅片管等、螺旋锯齿状翅片管、内翅片管。按照翅片管的翅片材质与管体材质的相同与否可分为单金属翅片管和双金属复合翅片管。 按翅片管的加工工艺差别,翅片管可分为轧制成型翅片管、焊接成型翅片管(高频焊翅片管)、 滚压成型翅片管、套装成型翅片管。翅片管作为换热元件,持久工作于高温烟气的工况下,比如锅炉换热器用翅片管,使用环境恶劣,高温高压且处于腐蚀性氛围,这要求翅片管应具有很高的机能指标。防腐蚀、耐磨损、低的接触热阻、高的不改变性能、防积灰能力等。套装翅片：套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片,然后由人工或者机械方法,按相似的距高(翅距),将翅片套装在管子外表面上。它是应用最先的一种加工翅片管的方法。因为套装工艺简单,技能要求不高,所用装备廉价,又易于维修,所以,直到现在仍有不少工场在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案,合适于一般小厂或者资金和技术条件不高的企业。 用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具,依靠人的力量将翅一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力量有限,故套装的过盈量小,翅片容易发生松动现象。机械套装翅片是在翅片套装机长进行的。因为翅片压入是靠机械冲击力或者液体压力,压入力大,所以,可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高,不容易松动。机械传动的套装机生产率高,但噪音大,安全性差,工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽则不存在上述问题,但装备价格较贵,对于使用维修人员的技能要求较高,其生产率也低些。 嵌入式螺旋翅片：嵌入式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出相同宽度和深度的螺旋槽,然后在车床上把钢带嵌入在钢管上。在环绕缠磨过程中,因为有一定的预紧力,钢带会紧紧地勒在螺旋槽内,从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触平面或者物体表面接触大。为了防止钢带回弹脱落,钢带的两端要焊在钢管上。为了易于嵌入,钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小,形成过盈,则嵌入过程难以顺利进行。此外,环绕缠磨的钢带总会有一定的回弹,其结果必使钢带和螺旋槽底面接触接合不够好。嵌入翅片可在通用装备上进行,用度不高,但是工艺复杂生产效率低。 |
